Механические характеристики Characteristics ※ Трехосная конструкция с использованием высокопроизводительной рельсовой конструкции обеспечивает высокоскоростную и стабильную подачу резки. Уникальная конструкция делает тепловую деформацию головы с той же стороны оси Y, которая может быть автоматически компенсирована. Головка шпинделя представляет собой тяжелую коробчатую конструкцию, внутреннее ребро укреплено, высокая жесткость. Используйте прецизионный роликовый винт класса C3 в сочетании с прецизионной гайкой и устройством предварительного натяжения хвоста, чтобы обеспечить тепловую деформацию заднего зазора тела до минимального значения. Тип G использует головку шпинделя с режущим зубчатым колесом, для передачи полной зубчатой высокой и низкой двухступенчатой скорости, используемые импортные шестерни используют материал из сплава хромовой стали. Проницаемое отверждение раствора и точное шлифование класса JIB - 0, чтобы обеспечить долговечность и точность обработки шестерни подшипника коробки передач, головка шпинделя использует двойное охлаждение внутри и снаружи.
15989519333 (許先生)
在線咨詢 畱(liu)言咨詢
Основные спецификации и технические параметры
| Основные технические параметры |
||||
| Механические спецификации |
Имя |
Спецификация |
Единицы измерения |
|
| Маршрут |
Маршрут оси X |
1500 |
mm |
|
| ход оси Y |
800 |
mm |
||
| ход по оси Z |
700 |
mm |
||
| Расстояние между носом шпинделя и рабочим столом |
170 - 870 |
mm |
||
| Расстояние между центром шпинделя и полозью |
810 |
mm |
||
| Рабочий стол |
Размер рабочего стола |
1700×800 |
mm |
|
| Максимальная нагрузка |
1500 |
kg |
||
| Т - образный паз (количество пазов - размер - интервал) |
5 - 22 - 135 |
mm |
||
| Главная ось |
Скорость вращения шпинделя |
6000 |
rpm |
|
| форма рукоятки шпинделя |
BT-50 |
|||
| Диаметр шпинделя |
О 155 |
mm |
||
| Режим передачи |
Ремень |
|||
| Скорость подачи |
Скорость сдвига X / Y / Z |
10 / 10 / 12 |
m/min |
|
| Скорость подачи резания |
От 1 до 8000 |
mm/min |
||
| Точность машины |
Точность позиционирования оси X / Y / Z |
± 0005 / 300 |
mm |
|
| Точность повторения оси X / Y / Z |
± 0005 |
mm |
||
| Мотор |
Мотор шпинделя |
15 / 18,5 |
KW |
|
| Двигатель с приводом по осям X, Y, Z |
3.0 / 3.0 / 3.0 |
KW |
||
| Масляный насос |
DY-YBM-750 |
750 Вт |
||
| Ножевой склад |
ёмкость склада ножей |
24 |
Б |
|
| схема автоматической смены ножей |
дисковый нож |
|||
| Спецификация рукоятки |
BT-50 |
|||
| Подтягивание рукоятки |
45 |
Б |
||
| Максимальная длина ножа |
300 |
mm |
||
| Максимальный диаметр ножа |
Полный нож. |
О 110 |
mm |
|
| Соседний нож |
200 |
mm |
||
| Максимальный вес ножа |
18 |
kg |
||
| Время смены ножей |
От 2 до 5 |
sec |
||
| Занимать площадь |
Механическая высота |
3450 |
mm |
|
| Занимаемое пространство (длина х ширина) |
4380 * 3500 |
mm |
||
| Механический вес |
11000 |
kg |
||
| Общая электрическая мощность |
40 |
KVA |
||
| Давление воздуха |
0,5 - 0,8 |
MPa |
||
| Стандартное приложение |
|||
| Имя |
Спецификация |
Количество |
Единицы измерения |
| Система ЧПУ |
Фанако 0i - MF |
1 |
Набор |
| Главная ось |
RD5002 |
1 |
Группа |
| Полноплотный кожух |
Металлический листовой металл |
1 |
Набор |
| САС автоматическая система смазки |
YET-B2P2 |
1 |
Набор |
| Теплообменник |
RC-25AR |
1 |
Тайвань |
| Подземная плита |
HT250 |
1 |
Набор |
| Набор инструментов |
1 |
Набор |
|
| гаечный ключ |
BT-50 |
1 |
Набор |
| Ручка (с натяжными гвоздями) |
BT-50 |
1 |
Группа |
| Кабель |
4 х 2,5 мм ² х 5 м |
1 |
Статья |
| Инструкция по эксплуатации системы |
1 |
Набор |
|
| Выбор приложения |
|||
| Имя |
Спецификация |
Количество |
Единицы измерения |
| склад дисковых ножей |
BT-50-24T |
Тайвань |
|
| Четвертая ось |
AR-170R |
Набор |
|
| Пятая ось |
FAR125 |
Набор |
|
| Топливный насос высокого давления |
Тайвань |
||
| Нефтяно - водяной сепаратор |
Группа |
||
Основные закупочные марки
| Порядок
|
Ваше имя |
Спецификация |
Производитель |
Примечания |
| 1 |
Система ЧПУ |
0i - MF |
Фанако (Япония) |
|
| 2 |
Электрическая машина шпинделя |
Бета - iP30 / 8000 (143 Нм) |
Фанако (Япония) |
|
| 3 |
Н - образный двигатель |
Бета - iS40 / 2000 (36 Нм) |
Фанако (Япония) |
|
| 4 |
Н - образный Н - образный авиационный |
Бета - iS40 / 2000 (36 Нм) |
Фанако (Япония) |
|
| 5 |
Н - образный Н - образный авиационный |
Бета - iS40B / 2000 (36 Нм) |
Фанако (Япония) |
|
| 6 |
Шарик оси Х |
63X10 Класс C3 |
Shangyin / Yintai (Тайвань) |
|
| 7 |
Шариковый стержень оси Y |
63X10 Класс C3 |
Shangyin / Yintai (Тайвань) |
|
| 8 |
Шариковый стержень оси Z |
50X10 Класс C3 |
Shangyin / Yintai (Тайвань) |
|
| 9 |
направляющая оси Х |
Твердые рельсы |
(отечественного производства) |
|
| 10 |
направляющая оси Y |
Твердые рельсы |
(отечественного производства) |
|
| 11 |
направляющая по оси Z |
Твердые рельсы |
(отечественного производства) |
|
| 12 |
Главная ось |
RD5002 |
Вэй Лонг (Тайвань) |
|
| 13 |
Муфта |
65 Тип сливы |
R W (Германия) |
|
| 14 |
Компьютерная заправочная машина |
AC220V-2L |
Баотен (отечественный) |
|
| 15 6 |
Воздушный фильтр |
AC40 |
SMC (Япония) |
|
| 16 |
Теплообменник |
RC-25AR |
Рико (отечественный) |
|
| 17 |
Трансформатор |
35 кВА |
Хунбао (отечественный) |
|
| 18 |
Масляный насос |
DY-YBM-750 |
Лонгсинь (отечественный) |
|
| 19 |
Электрический элемент |
Мицубиси |
(Япония) |
|
| 20 |
Подшипник шпинделя |
130X85X22 Уровень P4 Уровень 125X80X22 P4 |
Германия |
|
| 21 |
импульсный маховик |
HC121AB |
Долина I (Тайвань) |
|
| 22 |
Масляной охладитель |
Райко (Тайвань) |
Таблица потребностей в смазочных материалах
Таблица (i)
| Положение смазки |
Подшипник шпинделя |
Подшипники оси X, Y, Z |
Масляной охладитель |
| Характеристики использования масла |
Высокая и низкая температура |
Высокая и низкая температура |
Большая теплопередача, хорошая смазка. |
| Состояние смазочных материалов |
Масло |
Масло |
Редкие масла |
| Период замены топлива |
Своевременное пополнение |
Своевременное пополнение |
Заменяется ежегодно |
| Емкость топливного бака |
20л |
||
| Рекомендуемое масло |
NOK KLUEBER’S ISO FLEX NBUIS NO.2 |
NOK KLUEBER’S ISO FLEX NBUIS NO.2 |
ISO VG10 MOBIL DTE OIL 21 |
Таблица (II)
| Положение смазки |
Ролик, шариковый направляющий винт |
масляный агрегат |
Режущий раствор |
| Состояние смазочных материалов |
Редкие масла |
Редкие масла |
Редкие масла |
| Характеристики использования масла |
1) Вязкость ISO VG68 2) Устойчивый к износу и давлению |
1) вязкость ISO VG32 - анти -, пеностойкий, анти - оксидантный, антиэмульсионный |
1) Большая теплопередача 2) Хорошая смазка |
| Способ смазки |
Централизованная смазка |
Цикл |
Цикл |
| Период замены топлива |
Еженедельное пополнение |
Заменяется ежегодно |
Ежемесячная замена |
| Емкость топливного бака |
2л |
40 л |
160л |
| Рекомендуемое масло |
1) Масло для смазочных материалов марки & quot; Гогуан & quot; 68 2) Мобиль Вактра Ойл НО.2 3) ESSO FEBIS K68 "Шелл Тонна Ойл Т68" 5) Чеврон WAY LUBRICANT 68
|
1) Гидравлическое масло National Light 32AW 2) MOBIL D.T.E OIL 13 3) ESSO NUTO H32 4) & quot; Шелл Теллус ойл & quot; 32 5) & quot; Шеврон Эп Хидраулик Ойл & quot; 32 |
1) Наомительное масло 32C 2) Мобиль ESUL TRAN B4 3) ESSO Pennex 44 OR KUTWELL30 4) ШЕЛЛ DROMUS OILB OR GARIA 31 5) B.P. Cirora Diatsol Cutroa |
ПрименениеProcessing application
Прецизионные формы, детали, металлы, автомобили, авиация
Русский язык